奇跡！電梯32層墜落，維修工死里逃生！-倍加信
2024/11/27 8:39:58點擊：
物理大師告訴你:從高空墜落,哪怕只有三四層樓高,人也會有生命危險。相關資料介紹,物體或人高空墜落,如果中間沒有遮擋來緩沖沖擊力的話,物體越重,危害越大;物體所處的高度越高,危害越大;輕則傷殘,重則致死。即便人是隨物體一起墜落,因重力的原因人體的所有內臟也極有可能被“震碎”。
但最近,江蘇省中醫院接診了兩位從32層樓隨電梯一起墜落的男子,竟然能夠大難不死,其中一人骨折稍重,經醫生全力搶救后已無生命大礙,另一人則僅僅是幾處小的骨折骨裂,保守治療即可痊愈。
兩人從32層垂直墜落
小李和小黃是兩位專業做電梯維修保養的工作人員,前幾日接到任務到江寧某寫字樓進行電梯鋼繩的更換,于是他們一行六人便來到了該寫字樓的電梯間,其中小李和小黃是負責站在電梯廂的頂端進行鋼繩的新舊更換。
“給電梯換鋼繩并不是太復雜、危險的工作,我們經常到這么高的樓里做,但從來沒聽說過電梯會掉下去的。”傷情相對較輕的小李說,電梯本身是靠5根鋼繩懸吊進行工作,鋼繩的更換一般需要將這5根舊的鋼繩全部拆除,然后再將新鋼繩一根根導入。
一般他們在進入電梯井工作前,會給電梯做雙保險:一是在電梯廂的頂端再加一條鋼繩進行保險固定;二是在電梯廂的底端用安全鉗將電梯卡住。這也就是說,即便電梯廂本身的5根鋼繩全部拆除,因為有一上一下的雙保險,電梯也不會發生墜落。
但萬萬沒想到的是,在小李和小黃正準備拆除第4根鋼繩時,第4)、5根鋼繩、保險鋼繩、安全鉗突然之間全部失效,整部電梯猶如90度的過山車般,迅猛向下墜落,兩人根本來不及反應。“當時的場景絲毫不遜于恐怖電影。”小李回憶說。場面異常血腥
從32層墜下大難不死
“當時腦子一片空白,就感覺速度非常快,從來沒這么害怕過。”小李說,他和小黃兩人隨著電梯廂一起墜落,因為是在電梯井中,中間并沒有什么遮擋,電梯直接墜落至負一層。
等到工友找到他們的時候,小李傷勢還好,但小黃已經變成了“血人”。工友們趕緊撥打120,將他們緊急送往了江蘇省中醫院。接診的醫生看到小黃后也驚住了,小黃整個人血肉模糊,衣服和皮膚因大量出血已經粘連在一起,分不清是衣服還是皮膚,醫生只能用剪刀將“血皮”剪開。
然而呈現在醫生眼前的畫面更是慘不忍睹,雙腿被震碎的骨頭像折斷的樹枝一樣,裸露在外……不過萬幸的是,檢查結果顯示,小黃的內臟沒有明顯損傷。
隨后,骨傷科毛國慶主任中醫師迅速帶領醫生團隊緊急為其進行了手術。因兩腿都是開放性粉碎性骨折,為盡量不影響患者今后的肢體功能,醫生們費盡心思,手術整整進行了近4個小時。為防止遲發性腦損傷,小黃被送至ICU進行觀察,目前病情穩定,正在逐漸康復中。
據了解,省中醫院曾經接收過一名從16樓墜樓的患者,經過全力搶救保住了生命,但32層樓這么高的還是第一次。
1)、維修工死里逃生，靠的是什么？
站姿和緩沖裝置，可能是保命利器
電梯從32層高處垂直墜落，小李和小黃還能死里逃生，究竟是什么原因呢？
毛國慶分析說，這可能跟當時小李和小黃在電梯井內的站姿有關，修理電梯時人的身體一般都會前傾、膝蓋彎曲，有時還會弓著身子，這樣的姿勢有助于保護自己，“他們能活著實屬萬幸，因為概率極低。”
長期負責南京奧體附近多個小區電梯維修保養的張師傅也表示，電梯本身有完備的安全裝置來保護乘客。常用的垂直升降曳引電梯，都有超載保護裝置、上下行超速保護裝置、防止門夾人保護裝置、越程保護裝置、門鎖機械電氣保護裝置、制動裝置、緩沖裝置、通風裝置、緊急照明和報警裝置等安全裝置。
“這種電梯‘自由落體’的可能性其實是很小的，不知道是什么原因導致。”張師傅分析認為，小李和小黃之所以大難不死，可能是因為電梯井道底部還裝有緩沖裝置，即使電梯滑墜至底部，也可消減沖擊力，最大限度地減輕對乘客造成的傷害。
2)、遇到電梯墜落，啥辦法能用？
平躺和落地瞬間起跳，都不現實。有觀點認為，在電梯觸地瞬間跳起來可減輕傷害，但是，德國學者認為這種方法并不可行。
德國格德基金會重力研究所物理學家伊內絲·亨澤給出了3個理由：電梯下墜過程往往極為短暫，人可能根本來不及反應；剛好在電梯觸地的一瞬間起跳，時機難以把握；即使跳起，跳起的速率很難達到電梯下墜的水平，因此傷害難以避免。
另外，有人提出在電梯下墜時采用平躺的姿勢防止骨折。德國專家認為，這種方法僅在電梯下墜距離較短時才可能有效。
專家建議，遇到電梯急速下墜時，應趕快把每一層樓的按鍵都按下。大多數電梯下墜事故可能是由于電梯電源故障造成的，把每層按鈕按下后可以使電梯在啟動緊急電源時能夠第一時間停住。
電梯急速下墜落地后可能會造成被困者全身多處骨折，因此這時要在電梯內保持特殊的姿勢，以便將自身受到的傷害減少到最小。應該雙手抱頸，整個背部和頭部緊貼電梯內墻，然后保持下肢彎曲，這樣可以將沖擊力分解。
3)、百米墜落沖擊力=被兩輛轎車壓著 他們命多大
2013年9月13日下午1時左右，湖北武漢歡樂大道東湖景園小區工地上，一載滿粉刷工人的電梯，在上升過程中突然失控，直沖到100米處，電梯鋼繩突然斷裂，廂體呈自由落體直接墜到地面，共有19人不幸遇難。
在現場的工人說，事故發生時正是工人上工時間。當時，兩架升降機同時向上運行，一個卡在了13樓，另一個卻在運行至34樓時突然墜落。這和南京32層墜落的電梯相比，高度差不多。
事發后，曾有媒體約請物理老師，測算事故電梯轎廂墜地時受到的沖擊力。物理老師按照高度100米、電梯轎廂下墜加速度以9.5米/平方秒計算，估算得出下落時間約為4.6秒，落地速度約為43.6米/秒，相當于時速157公里。這個速度非常驚人，相當于快速列車的速度。
用動量定理大致估算，電梯轎廂高速下墜落地時，人承受到的沖擊力約為體重的40倍，假設一個人體重60公斤，承受的沖擊力約為2400公斤，相當于兩輛小汽車的重量壓在人身上。
但最近,江蘇省中醫院接診了兩位從32層樓隨電梯一起墜落的男子,竟然能夠大難不死,其中一人骨折稍重,經醫生全力搶救后已無生命大礙,另一人則僅僅是幾處小的骨折骨裂,保守治療即可痊愈。
兩人從32層垂直墜落
小李和小黃是兩位專業做電梯維修保養的工作人員,前幾日接到任務到江寧某寫字樓進行電梯鋼繩的更換,于是他們一行六人便來到了該寫字樓的電梯間,其中小李和小黃是負責站在電梯廂的頂端進行鋼繩的新舊更換。
“給電梯換鋼繩并不是太復雜、危險的工作,我們經常到這么高的樓里做,但從來沒聽說過電梯會掉下去的。”傷情相對較輕的小李說,電梯本身是靠5根鋼繩懸吊進行工作,鋼繩的更換一般需要將這5根舊的鋼繩全部拆除,然后再將新鋼繩一根根導入。
一般他們在進入電梯井工作前,會給電梯做雙保險:一是在電梯廂的頂端再加一條鋼繩進行保險固定;二是在電梯廂的底端用安全鉗將電梯卡住。這也就是說,即便電梯廂本身的5根鋼繩全部拆除,因為有一上一下的雙保險,電梯也不會發生墜落。
但萬萬沒想到的是,在小李和小黃正準備拆除第4根鋼繩時,第4)、5根鋼繩、保險鋼繩、安全鉗突然之間全部失效,整部電梯猶如90度的過山車般,迅猛向下墜落,兩人根本來不及反應。“當時的場景絲毫不遜于恐怖電影。”小李回憶說。場面異常血腥
從32層墜下大難不死
“當時腦子一片空白,就感覺速度非常快,從來沒這么害怕過。”小李說,他和小黃兩人隨著電梯廂一起墜落,因為是在電梯井中,中間并沒有什么遮擋,電梯直接墜落至負一層。
等到工友找到他們的時候,小李傷勢還好,但小黃已經變成了“血人”。工友們趕緊撥打120,將他們緊急送往了江蘇省中醫院。接診的醫生看到小黃后也驚住了,小黃整個人血肉模糊,衣服和皮膚因大量出血已經粘連在一起,分不清是衣服還是皮膚,醫生只能用剪刀將“血皮”剪開。
然而呈現在醫生眼前的畫面更是慘不忍睹,雙腿被震碎的骨頭像折斷的樹枝一樣,裸露在外……不過萬幸的是,檢查結果顯示,小黃的內臟沒有明顯損傷。
隨后,骨傷科毛國慶主任中醫師迅速帶領醫生團隊緊急為其進行了手術。因兩腿都是開放性粉碎性骨折,為盡量不影響患者今后的肢體功能,醫生們費盡心思,手術整整進行了近4個小時。為防止遲發性腦損傷,小黃被送至ICU進行觀察,目前病情穩定,正在逐漸康復中。
據了解,省中醫院曾經接收過一名從16樓墜樓的患者,經過全力搶救保住了生命,但32層樓這么高的還是第一次。
1)、維修工死里逃生，靠的是什么？
站姿和緩沖裝置，可能是保命利器
電梯從32層高處垂直墜落，小李和小黃還能死里逃生，究竟是什么原因呢？
毛國慶分析說，這可能跟當時小李和小黃在電梯井內的站姿有關，修理電梯時人的身體一般都會前傾、膝蓋彎曲，有時還會弓著身子，這樣的姿勢有助于保護自己，“他們能活著實屬萬幸，因為概率極低。”
長期負責南京奧體附近多個小區電梯維修保養的張師傅也表示，電梯本身有完備的安全裝置來保護乘客。常用的垂直升降曳引電梯，都有超載保護裝置、上下行超速保護裝置、防止門夾人保護裝置、越程保護裝置、門鎖機械電氣保護裝置、制動裝置、緩沖裝置、通風裝置、緊急照明和報警裝置等安全裝置。
“這種電梯‘自由落體’的可能性其實是很小的，不知道是什么原因導致。”張師傅分析認為，小李和小黃之所以大難不死，可能是因為電梯井道底部還裝有緩沖裝置，即使電梯滑墜至底部，也可消減沖擊力，最大限度地減輕對乘客造成的傷害。
2)、遇到電梯墜落，啥辦法能用？
平躺和落地瞬間起跳，都不現實。有觀點認為，在電梯觸地瞬間跳起來可減輕傷害，但是，德國學者認為這種方法并不可行。
德國格德基金會重力研究所物理學家伊內絲·亨澤給出了3個理由：電梯下墜過程往往極為短暫，人可能根本來不及反應；剛好在電梯觸地的一瞬間起跳，時機難以把握；即使跳起，跳起的速率很難達到電梯下墜的水平，因此傷害難以避免。
另外，有人提出在電梯下墜時采用平躺的姿勢防止骨折。德國專家認為，這種方法僅在電梯下墜距離較短時才可能有效。
專家建議，遇到電梯急速下墜時，應趕快把每一層樓的按鍵都按下。大多數電梯下墜事故可能是由于電梯電源故障造成的，把每層按鈕按下后可以使電梯在啟動緊急電源時能夠第一時間停住。
電梯急速下墜落地后可能會造成被困者全身多處骨折，因此這時要在電梯內保持特殊的姿勢，以便將自身受到的傷害減少到最小。應該雙手抱頸，整個背部和頭部緊貼電梯內墻，然后保持下肢彎曲，這樣可以將沖擊力分解。
3)、百米墜落沖擊力=被兩輛轎車壓著 他們命多大
2013年9月13日下午1時左右，湖北武漢歡樂大道東湖景園小區工地上，一載滿粉刷工人的電梯，在上升過程中突然失控，直沖到100米處，電梯鋼繩突然斷裂，廂體呈自由落體直接墜到地面，共有19人不幸遇難。
在現場的工人說，事故發生時正是工人上工時間。當時，兩架升降機同時向上運行，一個卡在了13樓，另一個卻在運行至34樓時突然墜落。這和南京32層墜落的電梯相比，高度差不多。
事發后，曾有媒體約請物理老師，測算事故電梯轎廂墜地時受到的沖擊力。物理老師按照高度100米、電梯轎廂下墜加速度以9.5米/平方秒計算，估算得出下落時間約為4.6秒，落地速度約為43.6米/秒，相當于時速157公里。這個速度非常驚人，相當于快速列車的速度。
用動量定理大致估算，電梯轎廂高速下墜落地時，人承受到的沖擊力約為體重的40倍，假設一個人體重60公斤，承受的沖擊力約為2400公斤，相當于兩輛小汽車的重量壓在人身上。
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