曳引機(jī)常見(jiàn)故障及處理
曳引機(jī)常見(jiàn)故障及處理
曳引機(jī)常見(jiàn)故障及處理
1不開(kāi)閘故障
A.電磁線圈沒(méi)有通電或電壓不對(duì)。應(yīng)注意檢查制動(dòng)器接線及其電壓值。
B.制動(dòng)臂雙側(cè)彈簧壓力過(guò)大。調(diào)整彈簧壓力，按曳引機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的2倍整定。
C.制動(dòng)器線圈損壞(開(kāi)路)。可用萬(wàn)用表測(cè)量。
D.制動(dòng)器開(kāi)閘間隙小。調(diào)節(jié)電磁鐵的行程。
2.開(kāi)閘和閉閘時(shí)雙側(cè)制動(dòng)臂不同步
A.制動(dòng)臂雙側(cè)彈簧壓力不均，開(kāi)閘慢的一側(cè)彈簧壓力大于開(kāi)閘快的一側(cè)。壓力大的一側(cè)應(yīng)減少?gòu)椈蓧毫Γ诒ＷC制動(dòng)力足夠的前提下盡可能使雙側(cè)壓力相等。
B.兩側(cè)制動(dòng)臂開(kāi)閘行程不合適，調(diào)節(jié)制動(dòng)瓦的開(kāi)閘間隙。
3.制動(dòng)器聲音過(guò)大
A.開(kāi)閘時(shí)制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪間隙不合適，當(dāng)開(kāi)閘間隙過(guò)大時(shí)聲音加大。
B.檢查制動(dòng)體頂桿與制動(dòng)臂頂桿螺栓是否留有1~1.5mm的緩沖間隙。
4。閉閘后的制動(dòng)力矩不夠
A.雙側(cè)閘臂壓緊彈簧壓力不夠，重新調(diào)整和校驗(yàn)。
B.制動(dòng)體動(dòng)鐵芯頂桿與制動(dòng)臂頂桿螺栓間沒(méi)有留有自由活動(dòng)間隙，雙側(cè)頂桿與制動(dòng)臂頂死，造成制動(dòng)臂不能充分回位。調(diào)整制動(dòng)臂頂桿螺栓。
C.制動(dòng)輪和制動(dòng)瓦間有油等雜物，使摩擦力減少。注意清除油污等雜物。
5.運(yùn)行時(shí)摩擦制動(dòng)瓦閘帶運(yùn)行
A.制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪間隙過(guò)小。按附錄2重新調(diào)整間隙。
B.制動(dòng)瓦上下不平行，造成上、下間隙差過(guò)大。上部制動(dòng)瓦已打開(kāi)但下部制動(dòng)瓦還有摩擦或相反情況。按附錄2調(diào)整制動(dòng)瓦的上下平行性。
C.制動(dòng)瓦下端定位螺栓調(diào)整不當(dāng)，開(kāi)閘時(shí)制動(dòng)瓦上部?jī)?nèi)側(cè)彈簧釋放彈簧力使制動(dòng)瓦上部與制動(dòng)輪相摩擦。按附錄2調(diào)整制動(dòng)瓦下端定位螺栓。
6.制動(dòng)體線圈過(guò)熱
A.線圈電壓過(guò)高。檢查線圈電壓，最大值不超過(guò)額定值的7%。
B.制動(dòng)體的持續(xù)運(yùn)行率過(guò)大，必要時(shí)在控制系統(tǒng)中增加經(jīng)濟(jì)電阻，降低運(yùn)行時(shí)線圈電壓。
7.電機(jī)過(guò)熱
A.查看變頻器電流是否明顯大于電機(jī)額定值。
B.環(huán)境溫度是否過(guò)高。
C.風(fēng)機(jī)是否損壞(對(duì)于有風(fēng)機(jī)電機(jī))。
8.電機(jī)電流過(guò)大，明顯高于額定值
A.編碼器安裝位置發(fā)生竄動(dòng)。重新固定編碼器后進(jìn)行初始值自學(xué)習(xí)(通過(guò)變頻驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行)。
B.電機(jī)過(guò)載，查找造成電機(jī)過(guò)載的原因。
9.電機(jī)異常抖動(dòng)、飛車(chē)、噪聲過(guò)大
控制系統(tǒng)問(wèn)題。
10.曳引輪磨損異常
A.曳引輪與鋼絲繩不匹配。
B.曳引條件設(shè)計(jì)不合理，比壓不夠。
C.鋼絲繩張力不均等。
11.曳引機(jī)有輕微振動(dòng)
A.曳引機(jī)機(jī)架不平整或剛度不夠。
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