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5月5日國家市場監督管理總局的一條公眾留言刷爆了整個電梯圈。留言的主要內容是：深圳某小區的業委會建議全面暫緩住宅小區電梯125%額定載重量制動試驗。其理由主要有，比如住宅小區電梯不太可能出現125%的情況、載荷試驗有可能造成電梯損壞、載荷試驗費用對物業來說也是一筆不小的開支等等。




撇開載荷試驗費用之類的問題外，125%載荷試驗遇到的最兩難問題是：如果電梯試驗發生損壞由誰來出錢負責修理？當然也可以提出最簡單的解決方法：如果試驗時發生電梯損壞能不能直接認定為是電梯本身的質量問題或者是維保問題？如果可以，那問題就好辦了！因為125%載荷試驗造成電梯損壞很能歸咎到使用上，你讓用戶出錢去修理也不太合情理。


當然，我們可以拿“125%載荷試驗損壞了電梯，也幫你們及早發現了電梯隱患”的理由去說服用戶，但人家也不一定認這個理！反正你試驗之前電梯是好好的，你試驗之后電梯壞了，不能用了！你說該怎么辦？




我也曾聽到這樣的比喻：我們都是70)、80歲的人了，能活著就已經很不錯了，你非要讓我跑個100米來證明我身體是健康的，合適嗎？這些在用的電梯或許在新梯的時候做125%的載荷試驗都不一定行，你現在用了幾十年來再重新讓它做個125%的載荷試驗合適嗎？


有專家認為：這本來是型式試驗需要驗證的項目，卻放到既有電梯檢驗中了，這種方式會動用許多人力、物力和財力，這一個檢驗項目的年檢驗費用遠超85億，超過電梯行業的利潤總額！電梯整個的檢驗費用也將遠超200億元，這是一筆巨大的費用，這些費用最終是否會落到老百姓和用戶的身上？這個試驗又是不是把型式試驗把關不嚴的責任和代價轉給了電梯企業和用戶？




一些電梯企業負責人對專家的說法表示認同并表示：說的有理，該電梯企業負責人所在公司大約在全世界50多個國家銷售安裝過電梯，但是沒有一個國家在用電梯做125%全速安全鉗動作試驗的，相關部門不能坐在辦公室里制定政策，制定政策要充分聽取企業的意見和建議，希望政府有關部門能多聽一聽電梯企業的心聲，讓電梯人多一些希望和機會。


電梯“125%載荷制動試驗”是否合理，各界說法不一，是否真的是勞民傷財？


電梯人建議：停止全面開展此項試驗。如需要探索經驗，可區分電梯使用的不同場景，先對人流量大，使用強度高的商業區和工業區電梯開展試驗，暫緩住宅小區電梯試驗，待充分積累經驗后，再逐步推廣。


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截止2022年底，倍加信梯控已進入中國300多個城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認可。